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华航、长荣航今年复苏商机可期盘中股价走强

更新时间:2021-02-23

华航(2610)、长荣航(2618)最坏的情况已经过去,随着欧美各国持续施打疫苗,染疫人数已经逐渐稳定下降,3月1日国内也可望松绑外籍人士来台禁令;对于航空业来说短期有航空货运价格居高不下加持,长期还有航空客运复苏需求商机可期,今年业绩面出现想像空间。

随着疫苗对于抑制新冠疫情已经有初步效益显现,台湾采购国外疫苗也陆续报喜,国际的航空股也都开始出现反弹,包括联合大陆航空、美国航空、达美航空等近期股价也都开始吸引买盘走强,今(22)日国内的长荣航也领军走强,盘中一度来到14.35元,涨幅近7%,华航表现也不错,盘中一度来到12元,涨幅达3.8%。

今年航空业出现全新两大商机,首先疫苗空运的载运订单需求将出现排挤效应,海运塞港引起的转空运商机,都让空货运的市场今年需求能见度比海运更高,航空货运价格易涨难跌;随着疫苗问世,全球开始施打,未来边境有条件开放,航空业者还有客运复苏商机可期。

随着疫情趋缓,市场已经开始期待区域航线有条件的放宽,所以推估区域市场会优于洲际航线,商务、探亲访友旅游需求会出现强劲反弹;未来国内航空业者在客运布局,也会依政府开放国与地区政策,或是先推出旅行泡泡(旅游走廊)航点,逐步展开复飞及增班排程。

其次,中、长期来看,客运复苏商机对于航空业来说才是大利多,尤其经过一年多的疫情冲击,全球航空都被迫缩减规模,不少航空业者还退出市场,推估复苏初期因为过度压抑的需求量会急速反弹,所以初期机票价格很难走低,有助于航空业营运恢复。

另外,短期内,航空货运还是支撑航空业最大的动能,在客运没有恢复前,航空货运价格很难走低,继元月分宣布航空货运全线开涨后,随着疫苗载运需求加入,再加上人力成本攀升,客机转货机尽量以全货机来载货,降低人力成本急升,推估,航空货运好,不只是航空双雄华航、长荣航受惠,中菲行(5609)、捷迅(2643 )、远雄港(5607)、台骅(2636)及旗下的台湾空运今年营收还是有着想像空间。

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